「F1/エフワン」感想レビュー｜ブラッド・ピット主演！昨日の自分を超える熱いレース映画

今日から公開の映画「F1/エフワン」を鑑賞。
タイトルどおり、モータースポーツのF1の物語。

主演はブラッド・ピット。
監督は「トップガンマーベリック」のジョセフ・コシンスキー。
スタッフもトップガンマーベリックとのこと。

出張終わりの疲れた体で、しかもレイトショーで鑑賞。
直前までメチャクチャ眠たかったのだが、冒頭のレースシーンでハッキリクッキリ目が覚めて、最後まで釘付けになった。

下手なアクション映画よりも大興奮。

映画の中で何度かレースシーンがあるが、どれも車体に付けたオンボードカメラの映像が多く、臨場感と緊張感たっぷり。

レースシーンだけでなく、人間ドラマの部分も大変面白い。

若い頃の大事故によりF1を引退したソニー（ブラッド・ピット）は、その後、自暴自棄な人生を送ったが、レースの魅力から離れられず、世界各地で行われているレースに大小関わらず雇われドライバーとして参戦していた。

そんなときに、かつての仲間に声をかけられ、再びF1の世界にソニーは戻ってくる。
しかし、チームは１ポイントも獲得できないで最下位。

更にチームメイトは自信過剰の若者「ジョシュア」。

ソニーはジョシュアと、ぶつかり合いながらも、ソニーはジョシュアの順位を上げるべく老獪な手段を使う。

そんな中、ソニーは何故、自分がレースから離れられないかを自らに問う。
その答えは簡単でソニーはレースが好きだから。

ソニーの夢はレースで勝つことではなく、レースに出場すること自体だった。

映画のキャッチコピーは「昨日までの自分を超えろ。」
ソニーの本当のライバルは自分。

人間の生きる喜びは具体的な他人を追い越すことではなく、昨日の自分を超えていくこと。

だからこそ、本作も、ソニーの敵チームは、ほとんど全く描かれない。

「他人と自分を比べてはならない」という言葉をよく聞く。
比べるべきものは他人ではなく「過去の自分」。

昨日の自分、１年前に比べて、自分は成長しているだろうか。
これこそが、考えるべきことである。
そして人生最大の喜びは自分自身の成長なのだ。

だからこそ、ソニーは自分自身の夢と成長のために、小さくても新たな世界のレースに挑戦していく。

そこに観客は共感していき、映画の世界に引き込まれていく。

上映時間は155分と長めなのだが、最初から最後まで飽きさせない。

そもそも「F1」をモチーフにする映画は極端に少ない。
「ボクシング」映画、「潜水艦」映画は数あれど、「F1」は記憶にない。

ここから想像も含むが、恐らくF1の映画を撮ろうとすると、莫大な金がかかる。
そうなるとハリウッドくらいしか製作することが難しい。

ところが、F1はアメリカというより、ヨーロッパで人気があるスポーツ。

この辺りがF1映画が少ない理由ではないだろうか。

特に今の日本でF1を観ている人は極少数だと思うが、かつて1980年代の後半から1990年代の前半は日本でもF1ブームがあり、話題の中心はアイルトン・セナであった。

私もF1にハマった時期があり、セナがレース中に亡くなった1994年の前年くらいから観始めたと思う。

当時はセナの次の世代の英雄として頭角を現していたミハエル・シューマッハに注目が集まっていた。

その後、私は2000年くらいまでF1を観続けていたと記憶しているが、2000年頃を境に自分の人生が忙しくなってしまい、観なくなってしまった。

更にフジテレビの中継がなくなり、今のF1の状況は分からない。
しかも、F1はレギュレーション（簡単に言うとルール）が常に少しずつ変わる。

ただ、大枠は変わっていないはず。

金曜日に練習走行があり、土曜日にスタート位置を決めるための予選のタイムアタック。
そして日曜日に本レース。

１年間を通して、世界のレース場をめぐり、約20戦を戦う。

各チームから２台の車が出場。
トップ10までにゴールすれば、ポイントが与えられ、シーズン終了時に獲得ポイントの最も多い選手が「ドライバーズ・ワールド・チャンピオン」となる。

また、獲得ポイントが最も多いチームには「コンストラクターズ・ワールド・チャンピオン」として認定される。

20年以上前とはいえ、かつて私はF1を熱心に観ていたのだが、「DRS」という言葉の意味が分からなかった。

調べてみると「DRS」は「ドラッグリダクションシステム」（英：Drag Reduction System ）の略で、電子制御によってウイングを動かして、空気抵抗による抗力（ドラッグ）を低減（リダクション）するシステム。

DRSによりオーバーテイクが相対的に容易なり、実際にもオーバーテイクの回数は増えたらしい。

つまりF1のエンターテイメント性をより向上させる目的に2011年からDRSが採用されたらしい。

フォーミュラーカーは「流線形」と思っている人もいると思うが、実はウィング等に空気を当てて「ダウンフォース」と呼ばれる車体を下に押さえつける力を発生させている。

このダウンフォースにより、コーナーを高速で曲がることができる。
逆に言うと直線では抵抗を減らした方がいいわけで、ここでDRSの出番ということになる。

ただし、使用には次のとおり制限があるらしい。

✅ 決められたDRSゾーン内でのみ使用可能
✅ 前を走っているマシンとの間隔が1秒以内の場合に限り使用可能（レース中）

このルールからするとトップを走っている車はDRSを使えず、また、２位以下でも前の車と距離を詰めてからでないと使えないわけだ。

勉強になった。

まぁ、そんな豆知識を知らなくても、メチャクチャ面白いし、大画面で観ないと意味がない作品なので、是非、映画館でご覧あれ。